قد وصل الي أيدينا كتاب من اهم ما قدم في المحتوي العربي حول صيانة وإصلاح نظام بدء التشغيل. نادرًا ما تجد تطابقًا لهذا الكتاب في مكتبة عربية. قم بتجميع المكونات ، واستخدام معدات مختلفة للاختبار ، وتحليل نتائج الاختبار التي تم إجراؤها على نظام بدء التشغيل.
يشرح هذا الكتاب النظام الذي يبدأ الحركة في السيارة من وجهة نظر عملية ، لأنه يشرح مكونات النظام المستخدم في السيارة. والأجزاء الداخلية من بادئ الحركة (العرض) ، تفكيكها إلى أجزاء وتحديدها بعناية. مع توضيح أهم الأعطال التي كشف عنها نظام بدء تشغيل المركبة (جدول الأعطال) وكيفية تشخيصها والتعامل معها من خلال سلسلة من الفحوصات والاختبارات وفق كتالوج الصيانة مع مراعاة إجراءات السلامة المتبعة في هذه الاختبارات.
المحرك البادئ هو محرك كهربائي يقوم بتدوير محرك سيارتك للسماح لأنظمة الشرارة وحقن الوقود ببدء تشغيل المحرك بقوته الخاصة. عادةً ما يكون المبدئ عبارة عن محرك كهربائي كبير وملف ثابت مثبت في الجزء السفلي (بشكل عام إلى جانب واحد) من غلاف جرس ناقل الحركة في السيارة حيث يتصل بالمحرك نفسه. يحتوي المبدئ على تروس تتشابك مع ترس دولاب الموازنة الكبير على الجانب الخلفي للمحرك ، والذي يدير عمود الكرنك المركزي. نظرًا لوجود قدر كبير من الوزن المادي والاحتكاك الذي يجب التغلب عليه ، فإن محركات البادئ تكون عمومًا محركات قوية وعالية السرعة وتستخدم ملف إشعال لتكثيف قوتها قبل الانخراط.
مكونات نظام البدء
1. البطارية
تعد بطارية السيارة ، المعروفة أيضًا باسم بطارية تخزين حمض الرصاص ، جهازًا كهروكيميائيًا ينتج جهدًا ويوفر التيار. في بطارية السيارة يمكننا عكس الحركة الكهروكيميائية ، وبالتالي إعادة شحن البطارية ، والتي ستمنحنا بعد ذلك سنوات عديدة من الخدمة. الغرض من البطارية هو توفير التيار لمحرك البادئ ، وتوفير التيار لنظام الإشعال أثناء التدوير ، وإمداد تيار إضافي عندما يكون الطلب أعلى مما يمكن أن يوفره مولد التيار المتردد والعمل كخزان كهربائي.
2. مفتاح أمان محايد
يفتح هذا المفتاح (يرفض التيار إلى) دائرة البداية عندما يكون ناقل الحركة في أي ترس ولكن محايد أو متوقف عند ناقل الحركة الأوتوماتيكي. عادة ما يتم توصيل هذا المفتاح بوصلة النقل أو مباشرة على ناقل الحركة. تستخدم معظم السيارات هذا المفتاح نفسه لتطبيق التيار على مصابيح الرجوع للخلف عند وضع ناقل الحركة في الاتجاه المعاكس. ستقوم سيارات النقل القياسية بتوصيل هذا المفتاح بدواسة القابض بحيث لا يتم تعشيق المبدئ ما لم يتم الضغط على دواسة القابض. إذا وجدت أنه يتعين عليك تحريك ناقل الحركة بعيدًا عن وضع الانتظار أو الوضع المحايد لبدء تشغيل السيارة ، فهذا يعني عادةً أن هذا المفتاح يحتاج إلى تعديل. إذا كانت سيارتك تحتوي على تحرير تلقائي لفرامل الانتظار ، فسوف يتحكم مفتاح الأمان المحايد في هذه الوظيفة أيضًا.
3. مرحل كاتب
المرحل هو جهاز يسمح لكمية صغيرة من التيار الكهربائي بالتحكم بكمية كبيرة من التيار. يستخدم مشغل السيارة كمية كبيرة من التيار (250+ أمبير) لبدء تشغيل المحرك. إذا كنا سنسمح لهذا القدر الكبير من التيار بالمرور من خلال مفتاح الإشعال ، فلن نحتاج فقط إلى مفتاح كبير جدًا ، ولكن يجب أن تكون جميع الأسلاك بحجم كبلات البطارية (ليس عمليًا جدًا). يتم تثبيت مرحل بدء التشغيل في سلسلة بين البطارية والمبتدئين. تستخدم بعض السيارات ملفًا لولبيًا لبدء التشغيل لتحقيق نفس الغرض من السماح بكمية صغيرة من التيار من مفتاح الإشعال للتحكم في تدفق تيار عالٍ من البطارية إلى المبدئ. يقوم الملف اللولبي للمبتدئين في بعض الحالات أيضًا بإشراك ترس بدء التشغيل بالمحرك ميكانيكيًا.
4. كابلات البطارية
كابلات البطارية ذات قطر كبير ، سلك متعدد العلامات التجارية يحمل التيار العالي (250+ أمبير) اللازم لتشغيل محرك بدء التشغيل. يحتوي البعض على سلك أصغر ملحومًا بالطرف والذي يستخدم إما لتشغيل جهاز أصغر أو لتوفير أرضية إضافية. عندما يحترق الكابل الأصغر ، فهذا يشير إلى وجود مقاومة عالية في الكابل الثقيل. يجب توخي الحذر للحفاظ على نهايات كبل البطارية (الأطراف) نظيفة وضيقة. يمكن استبدال كبلات البطارية بأخرى أكبر قليلاً ولكنها ليست أصغر.
5. محرك المبتدئين
المحرك البادئ هو محرك كهربائي قوي ، مع ترس صغير (ترس صغير) متصل بطرفه. عند التنشيط ، يتم ربط الترس مع ترس أكبر (حلقة) متصل بالمحرك. ثم يقوم محرك البداية بتدوير المحرك بحيث يمكن للمكبس سحب خليط من الوقود / الهواء ، والذي يتم إشعاله بعد ذلك لبدء تشغيل المحرك. عندما يبدأ المحرك في الدوران بشكل أسرع من المبدئ ، يقوم جهاز يسمى القابض الفائض (محرك بنديكس) بفك ترس بدء التشغيل تلقائيًا من ترس المحرك.