يتيح لك دليل صيانة نظام تبريد السيارة فهم مكونات نظام تبريد السيارة ، وكيفية إصلاح أجزائه واستبدالها وصيانتها ، وفهم عملية الشحن والتفريغ بالتفصيل والصور. دليل الصيانة لنظام تبريد السيارة هو ملف pdf عربي مجاني.
فهرس الكتاب :
1) النظرية الأساسية لعملية التبريد والتسخين
2) سائل التبريد
3) الضغط
4) التمدد والتبخر
5) طريقة تكثيف غاز R-134a و R-12
6) النظرية التشغيلية لمنظومة التكييف والتبريد بالسيارة
7) مكونات منظومة التكييف والتبريد في السيارات
8) ضرورة تفريغ (تخلخل) دائرة التبريد
9) تمارين عملية
– إستبدال القابض المغناطيسي للضاغط
– إصلاح الضاغط وإستبدال مانعة التسرب
– إصلاح صمام التمدد
– إستبدال المبخر
– إستبدال المكثف
– إستبدال المجفف
– تفريغ الدائرة من الرطوبة وشحنها عن طريق عداد المشعب
– شحن دائرة التكييف بالمركبة بجهاز الشحن
الغرض من نظام تبريد المحرك
الغرض من نظام تبريد المحرك هو طرد الحرارة القسري من أجزاء المحرك ونقلها إلى الغلاف الجوي. نتيجة هذه العمليات هي خلق درجة حرارة مثالية لأعمال المحرك ودورة العمل تسير بشكل طبيعي. ينتج محرك السيارة الكثير من الحرارة أثناء عمله ، ويجب تبريده باستمرار لتجنب تلف المحرك. هناك نوعان من نظام تبريد المحرك: سائل (نظام تبريد سائل للمحرك) أو هواء (نظام تبريد هواء للمحرك).
لماذا من المهم تبريد المحرك؟
تستهلك هذه الأنظمة 25-35٪ من الحرارة عند تشغيل المحرك وحرق خليط الوقود والهواء. يجب أن تكون درجة الحرارة المثلى لأعمال المحرك بين 80-95 درجة مئوية. يوفر هذا الوضع عملًا عاديًا للمحرك ويجب ألا يتغير من تغيير درجة الحرارة المحيطة أو تحميل المحرك.
بناء نظام تبريد المحرك
يمكن أن تتغير درجة الحرارة بين 80-120 درجة مئوية (كحد أدنى) في مدخل مدخل البداية إلى 2000-2200 درجة مئوية (الحد الأقصى) في نهاية شوط الطاقة . أجزاء المحرك تسخن وتتوسع إذا كان المحرك لا يبرد. أخيرًا ، يبدأ الزيت في الاحتراق ، وبالتالي يرتفع الاحتكاك ، وتؤدي الأجزاء المتسعة إلى تكدس المكابس في أسطوانة المحرك . يمكن أن يكون هذا تلف المحرك النهائي. لتجنب النهاية السلبية للتسخين المفرط للمحرك ، يجب أن يكون التبريد.
التبريد المفرط للمحرك ليس جيدًا أيضًا
ومع ذلك ، فإن التبريد المفرط للمحرك ليس جيدًا لتشغيل المحرك العادي أيضًا. يؤدي التبريد المفرط للمحرك إلى تكوين مكثف من بخار الوقود على جدران أسطوانة المحرك. يغسل المكثف مادة الزيت والزيت السائل في علبة المرافق. هذه الظروف تخلق تأثير سلبي على أجزاء المحرك، مثل حلقات المكبس يرتدي، المكابس و الاسطوانات ارتداء. وقوة المحرك وكفاءته تنخفضان.
أدى عمل نظام تبريد المحرك العادي إلى زيادة القوة القصوى وكفاءة المحرك ، وبالتالي زاد الاقتصاد في استهلاك الوقود وعمر خدمة المحرك أيضًا. إن نظام تبريد المحرك من طرد الحرارة القسري بنوع قريب منتشر على نطاق واسع. لا تستخدم أنظمة التبريد المفتوحة في السيارة.