يمكن أن يمنحك ككتاب بادئ الحركة بالسيارة هذا فهمًا تفصيليًا لمكونات نظام بدء تشغيل السيارة ومبدأ عمله ، وتفاصيل وصور لعمليات التفكيك والتركيب والفحص والصيانة. كتاب بادئ الحركة بالسيارة هو ملف pdf عربي مجاني يمكنك تحميله من أسفل الموضوع.
محتويات الكتاب :
1) مقدمة
2) وظيفة بادئ الحركة – السلف
3) النظرية الأساسية لبادئ الحركة
4) أنواع بادئ الحركة بالسيارات
5) مكونات بادئ الحركة – السلف
6) طريقة عمل بادئ الحركة بالسيارة
7) تدريبات عملية
– فحص بادئ الحركة (السلف) على المركبة
– فك بادئ الحركة من المركبة
– إختبار بادئ الحركة خارج السيارة
– فك أجزاء بادئ الحركة وفحصها
– تركيب بادئ الحركة (السلف) على السيارة
يلعب المحرك البادئ دورًا مهمًا في سيارتك. في كل مرة تبدأ فيها تشغيل السيارة ، يدور المحرك ويضبط المحرك على العمل. لكن هذا يحدث فقط عندما يكون لديك بداية عمل. لضمان نظام بدء صحي ، يجب أن تكون ملمًا بكيفية عمل محرك بدء التشغيل. هذا ما سوف تتعلم عنه قريبًا.
المحرك البادئ هو نوع من المحركات عالية العزم المستخدمة لبدء محركات السيارة. يطلق عليه أيضًا محرك التدوير أو محرك بدء التشغيل أو مجرد بداية. يشيع استخدام المحرك في المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي . تتطلب هذه المحركات قوة خارجية لقلبها وبدء دورة الاحتراق. يقوم المحرك البادئ بهذه الوظيفة بشكل مثالي.
المحرك البادئ هو أحد الأجزاء التي يتكون منها نظام التشغيل. تشتمل مكونات نظام التشغيل الأخرى على مفتاح الإشعال ، ومرحل بدء التشغيل ، ومفتاح الأمان المحايد أو مفتاح القابض ، وترس حلقة دولاب الموازنة ، والبطارية. هذه الأجزاء موصولة بأسلاك ومكونات كهربائية أخرى لعمل دوائر البداية.
محرك البداية نفسه عبارة عن مجموعة من الأجزاء المعدنية في الغالب. يتكون أساسًا من محرك كهربائي ، وآلية قيادة لنقل الحركة إلى المحرك ، وملف لولبي يعمل كمفتاح ومشغل. لزيادة عزم الدوران ، غالبًا ما يتم إضافة آلية تقليل التروس إلى مجموعة محرك البداية.
عادة ما يتم تركيب محرك البداية المستخدم في السيارات على المحرك أو ناقل الحركة . ومع ذلك ، يجب أن يتم وضعه بطريقة تجعل التعامل مع الترس الحلقي على دولاب الموازنة أمرًا سهلاً. يتم استخدام طرق مشاركة مختلفة ، كما سنرى قريبًا. في الوقت الحالي ، دعنا نرى لماذا تحتاج المركبات إلى بداية
وظيفة بادئ الحركة
ما هو الغرض من بدء تشغيل المحرك أو لماذا تحتاج إلى محرك لبدء تشغيل محرك سيارتك؟ هناك سببان. أولاً ، لا يمكن للمحرك بدء عملية الاحتراق من تلقاء نفسه ، وأثناء وجوده عند صفر دورة في الدقيقة. يجب أن يتم تسليمها من قبل قوة خارجية. في معظم المركبات ، تأتي هذه القوة من محرك صغير ولكنه قوي يسمى المحرك البادئ. يؤدي محرك بدء التشغيل في أنظمة بدء تشغيل السيارة وظيفتين:
أولاً ، يحول الطاقة الكهربائية من البطارية إلى طاقة ميكانيكية وثانيًا ، يوفر آلية للتفاعل مع دولاب الموازنة كرنك للمحرك. بدون إدخال المحرك ، سيكون لديك صعوبة في ضبط المحرك في الحركة.
المحرك البادئ هو مكون صغير ولكنه قادر على قلب المحرك. لتمكين ذلك ، يستخدم المحرك ترسًا صغيرًا يوفر نسبة تقليل تروس كبيرة عند تعشيقه مع دولاب الموازنة. تختلف النسبة عبر المحركات ولكنها تقع عمومًا بين 15: 1 و 20: 1 لمعظم التطبيقات. بعيدًا عن الغرض من بدء تشغيل المحرك في السيارة ، دعنا الآن نرى كيف يعمل المحرك.
كيف يعمل بادئ الحركة
كما ذكرنا سابقًا ، تحتوي مجموعة محرك البداية على عدة أجزاء إلى جانب المحرك. عادة ما يكون هناك ملف لولبي مركب في الجزء العلوي وترس في نهاية العمود – أحيانًا جنبًا إلى جنب مع آلية تقليل التروس. يعمل المحرك نفسه بنفس الطريقة التي يعمل بها أي محرك آخر. يكمن الاختلاف الوحيد في الطريقة التي يبدأ بها والآلية المضافة للمساعدة في نقل الحركة. هنا هو مبدأ عمل المحرك المبتدئ موضح في الخطوات.
يحتوي المحرك على عضو إنتاج يدور داخل مجال مغناطيسي. ينتهي عمود المحرك بترس صغير ، وفي بعض أنواع المبدئ ، مجموعة من التروس. عندما تقوم بتشغيل مفتاح الإشعال بالضغط على زر بدء تشغيل المحرك ، يتدفق التيار عبر دائرة الإشعال وينشط مرحل بدء التشغيل. من ناحية أخرى ، يرسل التتابع الطاقة إلى جزء من محرك البادئ يسمى الملف اللولبي المبدئي.
يعمل الملف اللولبي لمحرك البادئ كمفتاح أو مرحل كبير ويرسل التيار من البطارية مباشرة إلى المحرك. يقوم الملف اللولبي أيضًا بتحريك ذراع ، مما يساعد على دفع ترس ترس صغير ليتشابك مع الترس الحلقي على دولاب الموازنة أو الصفيحة المرنة . يحدث هذان الحدثان بشكل متزامن تقريبًا. ثم يقوم المحرك بتدوير دولاب الموازنة ، مما يؤدي إلى قلب المحرك وتشغيله. عند تحرير مفتاح الإشعال ، تتوقف دائرة الإشعال عن إرسال التيار ويفصل مرحل بدء التشغيل الطاقة عن الملف اللولبي للمبتدئين. مع عدم وجود تيار للملف اللولبي للمبتدئين ، فإنه يفقد مغناطيسيته ويطلق المكبس.
يعود الكباس إلى موضعه السابق ، ويفصل دائرة المحرك ويسحب ترس محرك الترس الصغير من دولاب الموازنة أو اللوحة المرنة. في هذا الوقت ، يمكن للمحرك أن يعمل من تلقاء نفسه. هناك العديد من الطرق التي يضمن بها المصنعون حدوث تعشيق المحرك البادئ وانفصاله بسلاسة. وهي تشمل ما يلي.
في بعض أنواع المحركات ، يتم استخدام مبدأ القصور الذاتي لجعل الترس الصغير يتحرك على طول عمود مع خطوط حلزونية. بمجرد بدء تشغيل المحرك ، تدور دولاب الموازنة بسرعة أعلى من الترس الصغير ، وبالتالي يرسله مرة أخرى على طول العمود المائل – ويخرج من الاشتباك. زنبرك قوي على العمود يمتص صدمة الاشتباك وفك الارتباط.
في معظم المبتدئين الحديثين ، يتم استخدام الملف اللولبي لتحريك الترس الصغير ليتشابك مع دولاب الموازنة أو اللوح المرن. لمنع الاشتباك العنيف ، لا يدور المحرك بسرعة عالية في البداية. يتم تسريعها فقط بمجرد تعشيق الترس الصغير مع دولاب الموازنة. في هذه الأنواع من المبتدئين ، يتم أيضًا تثبيت قابض أحادي الاتجاه لمنع دولاب الموازنة من تدوير (وإتلاف) المحرك.