كتاب للمبتدئين لشرح أساسيات أنظمة فرامل السيارات ، وشرح مبدأ عمل الكبح ، وأنواع الفرامل وتصنيفاتها ، ومكونات دائرة الفرامل الهيدروليكية ، ومبادئ العمل ومكونات كل جزء ، وتركيب مكونات المكابح وكيف تعمل فرامل الخدمة وفرامل التركيب.
أعزائي الطلاب نعرض عليكم الوحدات الأساسية لنظام المكابح المتضمنة في حزمة نظام الفرامل. في الفصل الأول من هذه الوحدة ، سوف نقدم النظرية العملية وراء تطوير نظام الفرامل والأنظمة المختلفة المستخدمة في نظام الفرامل. بحيث يعتبر نظام الكبح من أهم الأنظمة في السيارة ، لأن سلامة ركاب السيارة تعتمد على جودة وكفاءة عمل النظام. تم تطوير الفرامل في السيارات مؤخرًا ، ومعظم السيارات في الوقت الحاضر مزودة بنظام لمنع قفل العجلات والانزلاق ، والذي يعمل من خلال وحدة تحكم إلكترونية.
كتاب أساسيات نظام الفرامل في السيارة
بصفتك متدربًا لتصبح فني سيارات ، يجب أن يكون لديك فهم جيد لتركيب وطرق عمل نظام الفرامل ، وأن تكون قادرًا على التمييز بين الأنواع المختلفة لأنظمة المكابح من حيث مبدأ العمل والتركيب والتشغيل. يجب أن تكون على دراية أيضًا بعملية التفتيش والاختبار والتقييم الخاصة بالنظام. يجب عليك أيضًا إتقان إجراءات الصيانة والإصلاح والاستبدال.
وعليك أنت أيها الأخ المتدرب فهم المعلومات الواردة في هذه الوحدة والاستفادة من الرسوم التوضيحية الواردة في هذه الوحدة مثل الصور والجداول الفنية. تحتوي هذه الوحدة على المصطلحات الفنية الإنجليزية في الوحدة. يمكن أن تساعدك تمارين المراجعة في نهاية هذه الوحدة على تقييم فهمك للمادة العلمية في هذه الوحدة.
مشكلات الفرامل الأكثر شيوعًا
إن أهم ميزة أمان في كل سيارة ليست أحزمة الأمان أو الأكياس الهوائية أو التحكم في الجر أو حتى مساعدات القيادة المستقلة المتطورة – إنها المكابح. إذا لم تستطع التوقف بأمان ، فأنت لست بأمان! الأمر بهذه البساطة.
لذا ، إذا كانت مكابح سيارتك لا تعمل بشكل صحيح ، فهذا شيء يجب النظر إليه على الفور. إذا لم تكن واثقًا من قدرة سيارتك على التوقف بأمان ، فلا تخاطر. قم بسحب السيارة بأمان إلى مركز الخدمة الخاص بنا حتى نتمكن من إصلاح نظام الفرامل. سنجعلك تتوقف بثقة مرة أخرى! في هذه الصفحة ، قام الفنيون لدينا بتجميع قائمة بأربع مشكلات الفرامل الأكثر شيوعًا ، وأسبابها وكيفية إصلاحها في كار شيفروليه في بيفيرتون. يعتبر هذا الخزان حيث يتم تخزين سائل الفرامل جزءًا من أسطوانة الفرامل الرئيسية.
تسرب سائل الفرامل
نظام الفرامل المملوء بالسائل في سيارتك مغلق تمامًا ولا ينبغي أن يتسرب. عندما تضغط على الفرامل ، فإن سائل الفرامل يترجم قوة الضغط على الدواسة إلى قوة على فرامل السيارة ، مما يؤدي إلى إبطاء سيارتك. إذا سقطت دواسة الفرامل في سيارتك على طول الطريق عند الضغط على الفرامل ، فهذا يعني أن نظام الفرامل لديك يفقد الضغط – مما يعني وجود تسرب. سترغب في أن يقوم الفنيون لدينا بفحص الملاقط وخطوط المكابح وأسطوانة الفرامل الرئيسية أسفل غطاء المحرك. بمجرد العثور على التسرب ، يمكننا تصحيحه أو ببساطة استبدال الجزء المتسرب حتى تشعر دواسة الفرامل لديك بالثبات وتوفر قوة توقف واثقة مرة أخرى.
مشوه دوارات الفرامل
إذا كانت دواسة الفرامل تنبض ويمكنك الشعور بارتجاف سيارتك واهتزازها عند الضغط على الدواسة ، فهذا يشير غالبًا إلى وجود مشكلة في دوارات فرامل سيارتك. في معظم السيارات الحديثة ، تعمل الفرامل من خلال تثبيت الفرجار على دوارات الفرامل. هذا يخلق الاحتكاك الذي يبطئ سيارتك. ومع ذلك ، يمكن أن يتشوه سطح دوارات الفرامل بمرور الوقت.
يمكن أن تجمع دوارات الفرامل رواسب مواد الفرامل. يمكن أن تتلف بسبب الحطام. حتى أنها يمكن أن تصبح مشوهة بسبب المحاذاة مع وسادات الفرامل. عندما تضغط وسادات الفرامل على الدوارات المشوهة أو التالفة ، ستبدأ في الاهتزاز ، وستهز سيارتك بالكامل. هذا يعني أنك ستحتاج إما إلى دوارات فرامل جديدة تمامًا ، أو ستحتاج إلى إعادة تشكيل دوارات الفرامل الحالية بواسطة فني مع الأدوات المناسبة .
ضوء ABS قيد التشغيل
عندما يضيء ضوء ABS في لوحة القيادة بسيارتك ، فهذا يعني أن نظام ABS لا يعمل بشكل صحيح. ومع ذلك ، ستعمل الفرامل بشكل طبيعي في ظل ظروف الكبح العادية.
يمنع نظام ABS الفرامل من الانغلاق في حالة الفرملة الطارئة. عندما تضغط على الفرامل ، يقوم نظام ABS بنبضات الفرامل وإيقافها بسرعة – وهذا يساعد على حمايتك من الانزلاق. إذا لم يعمل نظام الفرامل المانع للانغلاق على سيارتك ، فقد تنغلق مكابح سيارتك إذا ضغطت على الفرامل ، مما يؤدي بك إلى انزلاق خطير وغير متحكم فيه. لهذا السبب سترغب في إصلاح نظام ABS إذا كان لا يعمل. إنه نظام معقد يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر ويمكنه التوقف عن العمل لعدة أسباب ، مثل مستشعرات السرعة الخاطئة أو الملفات اللولبية التالفة أو وحدة ABS السيئة أسفل الغطاء.
صرير الفرامل
يمكن أن تصدر مكابح السيارة صريرًا لعدة أسباب ، ولكن السبب الأكثر شيوعًا يرجع إلى وسادات الفرامل الجاهزة للاستبدال. إذا كانت المكابح تصدر صريرًا عند الضغط على دواسة الفرامل ، فقد يكون ذلك بسبب احتكاك مؤشر التآكل المعدني بدوارات الفرامل. تم تصميم هذا الصوت ليخبرك أن وسادات الفرامل في سيارتك قد نفدت تقريبًا. استبدلها قريبًا ، وإلا فسيحدث تلامس مع المعدن قريبًا ، مما سيؤدي إلى مزيد من الضرر الكبير لأجزاء أخرى من فرامل سيارتك.